원래 장소:
중국
브랜드 이름:
Passion
인증:
CE
모델 번호:
사서함
지속적인 진동, 높은 온도, 그리고 디젤과 휘발유에 지속적으로 노출되는 것을 견딜 수 있습니다.
기술 기반: 부드러운 합성 NBR 고무 튜브 + 고강성 엮은 폴리에스터 강화 + 엮은 면 또는 스테인레스 스틸 덮개.
실제 사례입니다. 시카고의 물류 회사에서 6개월 동안 3번의 계획되지 않은 폐쇄가 있었습니다.40%의 흐름 제한.
휘발유 소스를 휘발유 주입기 시스템과 연결합니다.
기술 기초: 엮은 폴리에스터 강화로 동일한 NBR 튜브 구조, -30 °C ~ +100 °C 연속 작동을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
비용: 값싼 고무 화합물은 가솔린 혼합물에 노출되면 부풀어 오르고, 연료 부족과 불완전 연소로 인해 엔진 효율이 15~20% 감소합니다.
저장소에서 압력 아래 차량 탱크로 이동 된 연료를 처리합니다.
주요 위험: 부적절 한 강화 된 튜브 는 압력 급증 에 의해 터질 수 있다. 우리 의 고강성 이 엮인 폴리에스테르 강화 는 터질 수 있는 저항력 과 차원적 안정성 을 보장 한다.
산업 데이터: 연료 전송 사고는 자동차 시설에서 신고 할 수 있는 유출의 60% 이상을 차지하며, 튜브 고장이 가장 큰 원인입니다.
사용되지 않은 뜨거운 연료를 엔진에서 탱크로 돌려줍니다.
숨겨진 문제: 표준 튜브는 지속적인 높은 열 아래에서 몇 달 이내에 실패합니다. 우리의 NBR 튜브는 엮은 면 또는 스테인리스 스틸 덮개로경사, 100°C에서도 마모 저항성
외모뿐만 아니라 엮은 커버는 외부 손상으로부터 내부 튜브를 보호하면서 추가적인 마찰과 마모 저항을 제공합니다.
실제적 실정: 식품 가공 공장 은 한때 고압 환경 에서 일반 고무 가 덮인 튜브 를 사용 하였다. 튜브 는 몇 주 만에 낡아져서 연료 누출 및 안전 위험 을 초래 하였다.넥타이 덮개로 막았을 겁니다..
대부분의 자동차 연료 튜브는 디젤 엔진, 가솔린 공급 및 고 경사 환경의 특정 요구 사항이 아닌 일반 용도로 제작됩니다.
모두 파이션 호스에서
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